Na liczniku już upragnione ponad 1000 km według instrukcji skuter już jest dotarty.
Blog o Zipp Axis i o moich przygodach z nim związanych
Blog o Zipp Axis i o moich przygodach z nim związanych na blogu bendzą poruszane inne tematy związane z jazdą motocyklem ( skuterem ) mechaniką i konserwacją pojazdu
czwartek, 19 sierpnia 2010
środa, 18 sierpnia 2010
sobota, 14 sierpnia 2010
sobota, 31 lipca 2010
piątek, 30 lipca 2010
Dane Techniczne
Wymiary:
Długośc: 1995mm
Szerokośc: 680mm
Wysokośc: 1165mm
Rozstaw osi: 1335mm
Waga:
Masa Własna: 110kg
Masa Ładunku: 150kg
Dop. masa całk 260kg
Osiągi:
Prędkośc max: 45 km /h
Prędkośc min.:<1.8 km/h
Układ Elektryczny:
Świece zapłonowe: NGK B8HS
Akumolator: 12V/7Ah
Bezpiecznik: 15A
Główne światła: 12V35/35WX2
Światło hamulców/pozycyjne: 12V21W/5W
Światła kontrolek: 12V 10W
Pojemnośc zbiornika paliwa: 5.5L
Silnik:
Model: 1PE40QMB
Silnik: 1cylinder
Typ: 2T
Pojemnośc skokowa: 49.2 cm2
Średnica x skok: 39.2mmx40mm
Stopień sprężania: 6,9:1
Max.moc 3.1 KW/8000(obr./min)
Max.moment.obr: 3,8N/7500(obr./min)
Filtr Powietrza: Poliuretanowy
Typ zapłonu: C.D.I
Rozrusznik: elektryczny,nożny
Typ chłodzenia: powietrzem
Smarowanie: mieszanka
Olej silnikowy: Zipp Semisynt. 2T
Olej przekładniowy: 85W/90
Zawieszenie:
Przód: Teleskopowe
Tył: podwójny amortyzator olejowy
Rodzaj Hamulców:
Przód: Tarczowy, hydrauliczny
Tył: Tarczowy, hydrauliczny
Opony:
Przód: 100/80-14
Tył: 120/80-14
Długośc: 1995mm
Szerokośc: 680mm
Wysokośc: 1165mm
Rozstaw osi: 1335mm
Waga:
Masa Własna: 110kg
Masa Ładunku: 150kg
Dop. masa całk 260kg
Osiągi:
Prędkośc max: 45 km /h
Prędkośc min.:<1.8 km/h
Układ Elektryczny:
Świece zapłonowe: NGK B8HS
Akumolator: 12V/7Ah
Bezpiecznik: 15A
Główne światła: 12V35/35WX2
Światło hamulców/pozycyjne: 12V21W/5W
Światła kontrolek: 12V 10W
Pojemnośc zbiornika paliwa: 5.5L
Silnik:
Model: 1PE40QMB
Silnik: 1cylinder
Typ: 2T
Pojemnośc skokowa: 49.2 cm2
Średnica x skok: 39.2mmx40mm
Stopień sprężania: 6,9:1
Max.moc 3.1 KW/8000(obr./min)
Max.moment.obr: 3,8N/7500(obr./min)
Filtr Powietrza: Poliuretanowy
Typ zapłonu: C.D.I
Rozrusznik: elektryczny,nożny
Typ chłodzenia: powietrzem
Smarowanie: mieszanka
Olej silnikowy: Zipp Semisynt. 2T
Olej przekładniowy: 85W/90
Zawieszenie:
Przód: Teleskopowe
Tył: podwójny amortyzator olejowy
Rodzaj Hamulców:
Przód: Tarczowy, hydrauliczny
Tył: Tarczowy, hydrauliczny
Opony:
Przód: 100/80-14
Tył: 120/80-14
Po co jest ten blog ?
Blog Zippaxis.blogspot.com powstał po co abym mógł wam opisywac Zippa Axisa i moje przygody z nim związane
Przepraszam ale w tym i w kilku moich następnych postach nie mogłem urzywac
Przepraszam ale w tym i w kilku moich następnych postach nie mogłem urzywac
--ć-- jest to chyba spowodowane błędem oprogramowania ( wiadomo oprogramowanie ze stajni Microsoftu )
Subskrybuj:
Posty (Atom)